YBR125

Выбор пал на YBR125 за его экономичтость, надежность и простоту.

Техническое устройство ёбрика довольно простое. Одноствольный мотор, карбюратор Mikuni VM22, воздушный фильтр плюс 5-ступенчатая КПП – это и есть вся движущая сила Ёбра.

Расход бензина на 100 км от 2.5 до 3 л, бака хватает почти на 400 км. Масла нужно всего 1 литр. Легко прет по внедорожью

Технические характеристики:

Воздушное охлаждение, четырехтактный, двухклапанный

Объём 125, 10 л.с.

Трансмиссия 5-ступенчатая

Габаритная длинна/ ширина/высота, мм 1,980 / 745 / 1,135

Вес 125 кг, Ёмкость бака 13 литров

А теперь опишу что было заколхозено:

Защита и Охлаждение

Установили дуги, и для них вырезали и установили аллюминевые листы с заужением на движок, что выполняет двойную функцию:

1. Защита ног от дождя,

2. Дополнительное охлаждение двигателя

Автосмазка цепи

Бочонок от тормозной жидкости ВАЗа очень удобно вошел между рамкой бакажника и номером, при этом его удобно доливать, крепко закреплен.

Шланчик от капельницы пропустил под рамой и закрепил регулировку около пластика.

В защите цепи сделал дырку и в ней плотно воткнулась капалка.

Трехдневное тестирование показало хорошие результаты. Ну естественно один минус - на подножке всегда масло.

Кофры

Боковые кофры из простых аллюминевых 20л канистр на самодельной системе крепления

Охлаждение цилиндра

Над бошкой, по бокам и спереди воздушная ванна из вентилторов, с кнопочки включается на приборке, в дороге эффекта мало а вот когда на заправку заехал или остановился кофе попить прекрасно делает свое дело.